10月24日，海洋石油工程股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“海油工程”）發(fā)布消息，隨著裝載平臺(tái)的“海洋石油228”駁船緩緩駛離海油工程青島國(guó)際化高端裝備制造基地碼頭，標(biāo)志著潿洲11-4 CEPD平臺(tái)陸地工程全部完工，進(jìn)入海上安裝階段。平臺(tái)實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)技術(shù)突破，創(chuàng)造了北部灣區(qū)域海上油氣平臺(tái)尺寸和重量新紀(jì)錄。
潿洲11-4油田位于距廣西北海市以南約103公里的北部灣海域，項(xiàng)目新建的潿洲11-4 CEPD平臺(tái)是一座集鉆井及處理等功能為一體的3層8樁腿多功能鉆采平臺(tái)，高49.5米、長(zhǎng)87米、寬35米，投影面積超過(guò)7個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場(chǎng)大小，搭載生產(chǎn)、處理設(shè)備134套，平臺(tái)總重量超14000噸，是北部灣海域重量最重、外形尺寸最大的海上油氣平臺(tái)。
“平臺(tái)搭載2套我國(guó)自主研制的25兆瓦發(fā)電設(shè)備‘CGT25-EA燃?xì)廨啓C(jī)’，具備雙燃料適配與在線切換等功能，可以在海上高溫、高濕、高鹽等極端復(fù)雜作業(yè)環(huán)境下保持穩(wěn)定運(yùn)行。設(shè)備機(jī)組核心部件國(guó)產(chǎn)化率已突破95%，技術(shù)水準(zhǔn)處于國(guó)內(nèi)行業(yè)領(lǐng)先地位。”海油工程潿洲11-4油田綜合調(diào)整聯(lián)合開(kāi)發(fā)項(xiàng)目總包項(xiàng)目經(jīng)理韓延波介紹。
據(jù)了解，中心平臺(tái)管道多為高壓、大壁厚管線，施工難度大、焊接要求高。以24寸管道為例，兩名經(jīng)驗(yàn)豐富的焊工、輪流作業(yè)3天才能完成一道焊口焊接作業(yè)。平臺(tái)管線總長(zhǎng)度近16000米，焊口總數(shù)超20000道，作業(yè)高峰期近1000人參與建設(shè)。
據(jù)海油工程潿洲11-4油田綜合調(diào)整聯(lián)合開(kāi)發(fā)項(xiàng)目建造項(xiàng)目經(jīng)理侯丁丁介紹，項(xiàng)目建造期間，正值青島制造基地建造高峰期，施工滑道資源緊張。為破解滑道資源瓶頸，加快建造進(jìn)度，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新“模塊化+一體化”建造方案，全面推行精益化管理，并構(gòu)建全員全流程質(zhì)量安全管理體系，實(shí)現(xiàn)一體化建造完成率超99%，關(guān)鍵焊縫一次合格率達(dá)99.95%，并創(chuàng)造了連續(xù)332.2萬(wàn)人工時(shí)“零事故”的優(yōu)秀安全績(jī)效。
在平臺(tái)裝船階段，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)改進(jìn)“二次移位”工藝，通過(guò)推演施工程序、模擬運(yùn)輸過(guò)程，打破傳統(tǒng)“滑道總裝+拖拉裝船”施工模式，使用自行式模塊化運(yùn)輸車將滑道區(qū)域內(nèi)完成總裝的平臺(tái)運(yùn)輸至碼頭區(qū)域，然后使用拉力千斤頂，以牽引滑移的方式將平臺(tái)拖拉至駁船，打破建造環(huán)境限制，大幅提升施工資源利用率，有效保障了項(xiàng)目工期進(jìn)度。
據(jù)中國(guó)海油湛江分公司潿洲11-4油田綜合調(diào)整聯(lián)合開(kāi)發(fā)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)首席段超介紹，平臺(tái)設(shè)計(jì)油氣年處理能力超百萬(wàn)噸，計(jì)劃在11月上旬開(kāi)展海上安裝、連接與調(diào)試工作。建成投產(chǎn)后，將助力潿洲11-4油田擴(kuò)容為潿洲油田群區(qū)域第三集輸中心，與現(xiàn)有設(shè)施共同構(gòu)成“三座海上處理中心+一座陸地終端”的輻射圈，為提升油氣資源自給能力、保障國(guó)家能源安全提供堅(jiān)實(shí)支撐。
責(zé)任編輯： 江曉蓓
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