2025智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會于10月16日—18日在北京舉行。走進(jìn)現(xiàn)場，未來出行的圖景躍然眼前。

在滴滴展臺，智能沙盤直觀展現(xiàn)全無人Robotaxi運(yùn)營場景，智能運(yùn)營中心慧桔港可基于需求預(yù)測模型、實(shí)時供需熱力圖等數(shù)據(jù)，自動完成車輛規(guī)劃與調(diào)度;一旁展出的新一代前裝自動駕駛汽車，搭載33個高精度傳感器，能夠?qū)崿F(xiàn)全場景、全工況的感知識別。“中國芯”展區(qū)里，一輛搭載國產(chǎn)芯片的全尺寸汽車模型，集成了10家國內(nèi)主流芯片企業(yè)的產(chǎn)品，觀眾只需輕觸后方大屏幕上的3D互動模型，便可查看每顆芯片的詳細(xì)信息。

這是我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)創(chuàng)新、蓬勃發(fā)展的縮影。“在各方共同努力下，我國建成涵蓋智能座艙、自動駕駛、網(wǎng)聯(lián)云控等在內(nèi)的完整產(chǎn)業(yè)體系。”工業(yè)和信息化部副部長辛國斌表示。

“十四五”期間，我國汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新步伐不斷加快，新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模、核心技術(shù)、產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)等實(shí)現(xiàn)跨越式突破，帶動中國汽車出口首次位居全球第一，成為“中國制造”亮眼名片。

技術(shù)突破開辟產(chǎn)業(yè)新版圖

近日，中國科學(xué)院金屬研究所科研團(tuán)隊(duì)制備出一種新材料，基于該材料構(gòu)建的一體化柔性電池可承受20000次反復(fù)彎折。將其作為復(fù)合正極中的聚合物電解質(zhì)使用，復(fù)合正極能量密度提升達(dá)86%。該研究為解決固態(tài)電池界面阻抗大、離子傳輸效率低的關(guān)鍵難題提供了新路徑。

技術(shù)突破背后，凝結(jié)著中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)久久為功的持續(xù)創(chuàng)新。

5年來，我國動力電池充電效率提升4倍以上，電機(jī)和電控系統(tǒng)全球領(lǐng)先，整車國產(chǎn)化率突破95%，新能源汽車產(chǎn)業(yè)成為經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的重要支撐。

與此同時，智能化技術(shù)的深度融合正在重塑“汽車”的定義——它不再只是單純的交通工具，而是智慧出行的“移動終端”。

通過高度集成的語音交互系統(tǒng)，用戶“光說不動”，便能讓車內(nèi)溫度、座椅等隨需求調(diào)整;車載智能大屏不僅是信息中心，更是娛樂與社交的互動平臺;面部識別和體感監(jiān)測技術(shù)可實(shí)時監(jiān)測駕駛員的情緒、疲勞狀態(tài)，自動切換駕駛模式或發(fā)出提醒……智慧出行正在成為現(xiàn)實(shí)。

“技術(shù)創(chuàng)新推動產(chǎn)業(yè)變革，新汽車實(shí)現(xiàn)了智能電動、數(shù)字空間、智能互聯(lián)、常用常新、出行伙伴的五大變革。”賽力斯集團(tuán)董事長(創(chuàng)始人)張興海說，汽車行業(yè)正快速步入人工智能(AI)深度探索時代，推動“AI+汽車”向“移動智能體”進(jìn)化。

協(xié)同創(chuàng)新激發(fā)產(chǎn)業(yè)新動能

在惡劣天氣、視線受阻等復(fù)雜條件下，信號燈識別困難一直是自動駕駛面臨的技術(shù)挑戰(zhàn)。如今，智能化技術(shù)正提供全新解法——通過“車路云一體化”系統(tǒng)，交通信號、路況信息可實(shí)時傳遞至車輛終端，提升行駛安全;遇到突發(fā)交通事故或地質(zhì)災(zāi)害時，系統(tǒng)還能即時發(fā)送事件類型、位置及影響范圍等預(yù)警信息，幫助車輛精準(zhǔn)感知并快速響應(yīng)。

日前，智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)階段性成果正式發(fā)布。十大全新功能場景的研發(fā)應(yīng)用，將為智慧公交、無人配送等多元系統(tǒng)的商業(yè)化落地提供堅(jiān)實(shí)支撐。

以產(chǎn)品為核心、以場景為牽引，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的協(xié)同創(chuàng)新全面提速，帶動上下游數(shù)百條產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同躍升。

每輛車超過2000片的芯片需求，推動電子信息制造業(yè)快速發(fā)展;生產(chǎn)車間的智能制造設(shè)備、工業(yè)機(jī)器人，不僅服務(wù)整車裝配，還走入手機(jī)、家電、高端裝備的生產(chǎn)線;從高性能電池、輕量化材料，到智能座艙、車載系統(tǒng)，一臺車集成了新型儲能、新材料、電子制造等多領(lǐng)域技術(shù)，也成為基礎(chǔ)元器件、基礎(chǔ)軟件等眾多前沿技術(shù)的重要載體……數(shù)據(jù)顯示，2024年我國新能源汽車整車消費(fèi)超過2萬億元，有力帶動產(chǎn)業(yè)鏈上下游和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

“當(dāng)前，AI已經(jīng)應(yīng)用于眾多中國車企和合資車企。”智能駕駛企業(yè)Momenta首席執(zhí)行官曹旭東說，國際上也清晰看到中國汽車在電動化和智能化上的飛速進(jìn)步，從產(chǎn)品、方案到服務(wù)，中國AI汽車正駛向全球。

最新數(shù)據(jù)顯示，今年前9個月我國新能源汽車出口175.8萬輛，同比增長89.4%，平均每天有5000多輛新能源汽車“乘風(fēng)出海”。“中國品牌正穩(wěn)步走向世界，為全球汽車產(chǎn)業(yè)電動化轉(zhuǎn)型注入強(qiáng)大動力。”辛國斌說。