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貿(mào)易順差首超萬(wàn)億美元,靠的不是運(yùn)氣

2025-12-12 08:39:43 北京日?qǐng)?bào)

海關(guān)總署公布了今年前11個(gè)月的外貿(mào)數(shù)據(jù),2025年我國(guó)貨物貿(mào)易順差首次突破1萬(wàn)億美元大關(guān),創(chuàng)歷史新高。這一數(shù)字不僅是量的跨越,更是質(zhì)的宣言。在外部環(huán)境風(fēng)高浪急、脫鉤斷鏈噪音不絕于耳的背景下,中國(guó)外貿(mào)非但沒(méi)有如某些西方觀察者預(yù)言般“斷崖式下跌”,反而逆勢(shì)上揚(yáng)、穩(wěn)中有進(jìn)。

這一歷史性成績(jī)的取得,不是偶然的運(yùn)氣,而是全球市場(chǎng)規(guī)律與中國(guó)產(chǎn)業(yè)韌性共同作用的必然結(jié)果。

(一)

經(jīng)濟(jì)學(xué)中的樸素邏輯告訴我們,資本和商品像水流一樣,終究會(huì)流向效率的高地和成本的洼地。即便地緣政治的非理性力量試圖筑壩截流,也難以長(zhǎng)期改變水的方向。萬(wàn)億美元順差的本質(zhì),是全球供應(yīng)鏈對(duì)中國(guó)綜合效率與交付確定性的現(xiàn)實(shí)選擇。

在通脹陰霾尚未散去、融資成本高企的當(dāng)下,任何理性的市場(chǎng)主體都很難拒絕中國(guó)制造所提供的系統(tǒng)性效率。因?yàn)檫@種效率,早已不只是單純的低勞動(dòng)力成本,而是涵蓋研發(fā)協(xié)同、配套能力、供應(yīng)鏈響應(yīng)速度和穩(wěn)定交付在內(nèi)的全鏈條優(yōu)勢(shì)。對(duì)許多企業(yè)而言,選擇中國(guó),就是在為自己的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)“買保險(xiǎn)”。

從更長(zhǎng)的歷史維度看,全球貿(mào)易中心與制造高地的轉(zhuǎn)移從未停止:從19世紀(jì)的歐洲,到20世紀(jì)的北美,再到今天的東亞,制造能力的集聚始終是生產(chǎn)力演進(jìn)的客觀結(jié)果。中國(guó)今天擁有的順差,并非誰(shuí)的恩賜,更不是依靠所謂“掠奪”,而是在深度嵌入全球分工體系之后,憑借比較優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置的自然產(chǎn)物。全球買家在關(guān)稅壁壘與不確定性上升的背景下,仍然持續(xù)把訂單投向中國(guó),這本身也是經(jīng)濟(jì)規(guī)律使然。

還需要厘清一個(gè)常被忽視的事實(shí):順差數(shù)字背后,是一個(gè)高度交織的全球產(chǎn)業(yè)網(wǎng)絡(luò)。中國(guó)在服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域長(zhǎng)期存在逆差,在農(nóng)產(chǎn)品、礦產(chǎn)品等領(lǐng)域也普遍是進(jìn)口大于出口的凈買家。這種有進(jìn)有出的格局表明,中國(guó)更加深度嵌入了全球價(jià)值鏈,既從中受益,也為世界提供了廣闊的市場(chǎng)和穩(wěn)定的供給。

(二)

如果說(shuō)幾十年前的順差更多依靠以量取勝的汗水經(jīng)濟(jì),那么今天的突破,則更清晰地標(biāo)注了中國(guó)產(chǎn)業(yè)由大變強(qiáng)的升級(jí)軌跡。萬(wàn)億美元順差不是單一產(chǎn)品的偶然沖高,而是產(chǎn)業(yè)體系能力長(zhǎng)期積累后的一次集中呈現(xiàn)。

細(xì)看這份順差的結(jié)構(gòu)變化,質(zhì)量和技術(shù)含量同步提升,整體附加值持續(xù)攀升。以電動(dòng)汽車、鋰電池、太陽(yáng)能電池為代表的“新三樣”,正在從增長(zhǎng)亮點(diǎn)走向關(guān)鍵支撐。它們的意義不止在于出口規(guī)模的擴(kuò)張,更在于中國(guó)外貿(mào)的競(jìng)爭(zhēng)邏輯正在發(fā)生變化:過(guò)去更依賴價(jià)格與規(guī)模,如今更依賴技術(shù)迭代、產(chǎn)業(yè)配套和交付確定性。“新三樣”的崛起說(shuō)明中國(guó)外貿(mào)競(jìng)爭(zhēng)力正在從價(jià)格優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)向技術(shù)迭代與全鏈條能力。

“新三樣”能夠形成持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)力,根子在于產(chǎn)業(yè)鏈的完整與協(xié)同。中國(guó)是世界上唯一擁有聯(lián)合國(guó)產(chǎn)業(yè)分類中全部工業(yè)門類的國(guó)家,擁有覆蓋面廣、配套度高的制造體系,材料、裝備、工程服務(wù)與規(guī)模化生產(chǎn)之間銜接順暢。這意味著,新技術(shù)可以在中國(guó)更快、更穩(wěn)地完成從實(shí)驗(yàn)室走向生產(chǎn)線、從樣機(jī)走向批量交付的關(guān)鍵躍遷。一個(gè)產(chǎn)品能否真正走向世界,不只取決于有沒(méi)有硬技術(shù),更取決于能不能把技術(shù)穩(wěn)定、持續(xù)地變成可量產(chǎn)、可交付的商品,而這正是中國(guó)最突出的系統(tǒng)性優(yōu)勢(shì)之一。

從創(chuàng)新端看,中國(guó)不僅是生產(chǎn)基地,更是技術(shù)落地與工程化轉(zhuǎn)化的重要場(chǎng)域。完備的工業(yè)體系和高度協(xié)同的供應(yīng)鏈,使得全球創(chuàng)新主體可以在中國(guó)快速完成從創(chuàng)意、設(shè)計(jì)到樣機(jī)、中試和量產(chǎn)的全流程銜接。一個(gè)創(chuàng)意,在其他地方可能需要數(shù)月才能集齊零部件進(jìn)行打樣,而在珠三角或長(zhǎng)三角,往往只需要很短時(shí)間就能完成。從“0到1”再?gòu)?ldquo;1到100”的工程化能力,構(gòu)成了中國(guó)外貿(mào)最寬也最扎實(shí)的護(hù)城河。

(三)

隨著順差規(guī)模的擴(kuò)大,國(guó)際輿論場(chǎng)中關(guān)于“中國(guó)產(chǎn)能過(guò)剩”“沖擊世界市場(chǎng)”的雜音再次增多。如果剝離地緣政治的濾鏡,回到經(jīng)濟(jì)發(fā)展的本源,就會(huì)發(fā)現(xiàn),這一萬(wàn)億美元順差并非零和博弈的籌碼,而是中國(guó)深度參與國(guó)際分工的直觀體現(xiàn)。這份順差不是零和擠壓,而是中國(guó)提供穩(wěn)定供給并創(chuàng)造全球需求的雙向結(jié)果。

一方面,中國(guó)作為賣方,其高效、穩(wěn)定的產(chǎn)能充當(dāng)了世界經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定器。從高性價(jià)比的日用消費(fèi)品到技術(shù)領(lǐng)先的新能源裝備,中國(guó)制造實(shí)實(shí)在在提高了各國(guó)民眾的實(shí)際購(gòu)買力,也為迫在眉睫的全球綠色轉(zhuǎn)型提供了可負(fù)擔(dān)的技術(shù)與產(chǎn)品選擇,緩沖了多輪全球經(jīng)濟(jì)波動(dòng)對(duì)民生造成的沖擊。

另一方面,中國(guó)并非在全球貿(mào)易中只出不進(jìn)。制造業(yè)的高速運(yùn)轉(zhuǎn),需要海量的能源、原材料和中間品支撐,這直接拉動(dòng)了從拉美礦山到東南亞種植園、從中亞油氣田到歐洲精密設(shè)備車間的廣泛需求。中國(guó)這臺(tái)制造引擎轉(zhuǎn)得越快,世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的動(dòng)力就越足。正是在這種大進(jìn)大出的格局下,中國(guó)既提供了優(yōu)質(zhì)的商品和服務(wù),也為全球產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)造了巨大的有效需求。

中國(guó)正通過(guò)主動(dòng)擴(kuò)大進(jìn)口、推動(dòng)制度型開(kāi)放、深化高質(zhì)量共建“一帶一路”等實(shí)際舉措,把自身的發(fā)展機(jī)遇轉(zhuǎn)化為世界各國(guó)的共同機(jī)遇。不過(guò),要有效促進(jìn)全球貿(mào)易的供需平衡,不能只靠一國(guó)調(diào)整,而需要國(guó)際社會(huì)各方共同回歸理性,尊重多邊規(guī)則,減少包括關(guān)稅和行政干預(yù)在內(nèi)的各類制度性成本,為資源在全球范圍內(nèi)的有效配置營(yíng)造良好環(huán)境。

萬(wàn)億美元的順差,既是里程碑,也是新起點(diǎn)。它證明了中國(guó)經(jīng)濟(jì)是一片大海,而非一汪小池。風(fēng)浪可以掀起波濤,卻難以撼動(dòng)整片海洋。在世界經(jīng)濟(jì)步履蹣跚的當(dāng)下,中國(guó)外貿(mào)交出的答卷,不僅為中國(guó)經(jīng)濟(jì)注入了信心,也為充滿不確定性的世界經(jīng)濟(jì)注入了稀缺的確定性。握穩(wěn)技術(shù)創(chuàng)新與開(kāi)放合作的舵盤(pán),保持戰(zhàn)略定力,堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展,中國(guó)經(jīng)濟(jì)這艘巨輪,必將繼續(xù)乘風(fēng)破浪。

(作者單位:對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)國(guó)際發(fā)展合作學(xué)院)




責(zé)任編輯: 張磊

標(biāo)簽:貿(mào)易順差